وقال المسؤول: انه وتماشیا مع برامج وأهداف الحکومة الحالیة وفی اطار السیاسة المستقبلیة المقررة لشرکة الملاحة البحریة بالجمهوریة الاسلامیة الایرانیة، فقد تم البدء بهذا العمل، حیث أن سیر الشحن والنقل فی بحر قزوین یشهد مرونة، ولانشاهد تکدیس السلع فی موانیء شمال ایران الاسلامیة خاصة فی مجال التجارة وتصدیر السلع الى روسیا.
ودعا المسؤول المصدرین الایرانیین الى تطویر شحن السلع من خلال الملاحة البحریة، مشددا على ضرورة اتخاذ القرارات الکفیلة لاستمرار الزیارات المنتظمة للقطع البحریة الاسبوعیة، وتم بذل الجهود الرامیة للتقلیل من کلفة نقل السلع.
وأضاف المدیر العام للملاحة البحریة فی بحر قزوین قائلا: یجری حالیا تنفیذ خدمات نقل الحاویات من قبل شرکة بحر قزوین للشحن من الموانئ الشمالیة للبلاد إلى الموانئ الروسیة، وأصبح لدینا القدرة على ذلک بشکل خاص وإذا احتاج السوق فسوف نقوم بزیادة المعروض من الحاویات بشکل سریع.
واعتبر المسؤول استثمار الملاحة البحریة الایرانیة فی میناء سالیانکا الروسی وتوظیف الرسامیل فیه لتطویره، فإن هذا المیناء لایواجه أیة قیود فی استضافة حاویات التبرید الایرانیة.
وبخصوص محور شمال – جنوب قال: نشاهد فی هذا المحور زیادة مضطردة فی النشاطات الاقتصادیة، حیث شهدت عملیة الشحن والنقل فیه خلال العام الماضی زیادة 360% قیاسا للعام الذی سبقه مما یظهر الدور الجید للغایة الذی تؤدیه الملاحة البحریة فی بحر قزوین.
ورأى ان انشاء سکک الحدید بین رشت – انزلی – آستارا منعطفا فی محور طریق شمال – جنوب، مؤکدا أن استخدام هذا المحور سیؤدی الى ربط سکک حدید ایران بروسیا ومن ثم الاتصال بسکک حدید اوروبا.